连云港增强综合交通引导 加强城乡空间集约利用

文章浏览次数：1710　　发布时间：2013-11-14

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（摘自《统筹城乡建设读本》）

　　《连云港城市综合交通规划》采取强化差别化交通分区的策略引导。规划强调用地布局和开发建设贯彻公共交通或通道走廊引导的原则，科学进行交通分区，建立适应不同分区特点的交通发展政策体系。通过交通分区直观地反映城市规划中提出的中心、产业、居住等用地布局属性，加强城市交通与土地利用的互动协调关系，促进交通规划与城市规划的融合，以交通引导城市空间结构优化。

　　突出公交优先引导土地利用紧凑集约，减少交通需求压力。规划以公共交通引导城市发展，减轻路网压力，形成集聚节约的城市空间布局。邻里社区单元内部的土地利用要降低出行需求，提供多样便捷的出行模式。

　　对静态交通提出“适度供应、以静制动、分区差别化”的策略。坚持“配建为主，公共为辅和路边为补充”的停车供应方式，结合连云港城市停车发展的趋势及特点，高起点制定停车配建标准，加强配建停车设施的建设，逐步实现“有车者自备车位”。城市核心区停车位适度供应，外围地区足量供应，对进入核心区的车辆进行截流，减轻核心区交通压力。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　规划加强公共交通对用地布局和开发建设的引导，划分交通分区，并进行分类政策指引。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

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